Plašas investīciju perspektīvas vietējā uzlādes pāļu nozares tirgū

(1) Elektriskie transportlīdzekļi vienmēr ir tikuši uzskatīti par nākamās paaudzes automašīnu attīstības tendenci. Kā elektrisko transportlīdzekļu "degvielas uzpildes stacija" visaptverošā uzlādes staciju būvniecība neapšaubāmi nodrošinās milzīgu tirgu. Trīs lielākajās pilsētās Pekinā, Šanhajā un Guandžou satiksmes sastrēgumu dēļ ieviesti automašīnu iegādes ierobežojumi, izmantojot numura zīmes. Tomēr, ņemot vērā elektrisko transportlīdzekļu vides aizsardzības lomu, valdība atbalsta elektriskos transportlīdzekļus no augstākajiem ešeloniem. Tāpēc lielākajās pilsētās, piemēram, Pekinā, Šanhajā un Guandžou, ir piemērota politika, un elektriskie transportlīdzekļi, kas ir iekļauti to attiecīgajos sarakstos, var tieši iegūt numura zīmes, kas no politikas viedokļa stimulē pieprasījumu pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem. Tajā pašā laikā iekšzemes rafinētās naftas cenu pieauguma temps ir lielāks nekā krituma temps, un galu galā automašīnu īpašnieki nes arvien augstākas naftas cenas. Elektriskie transportlīdzekļi var aizstāt daļu benzīna un dīzeļdegvielas patēriņa, samazinot šo izmaksu daļu. Neapšaubāmi, uzlādes pāļi ir gala tirgus jaunu enerģētikas stratēģiju veicināšanai. Ja mēs tagad spēsim izmantot iespēju, tas dos lielu labumu kapitāla rentabilitātei.
(2) Valdības spēcīgais atbalsts un veicināšana ir veicinājusi daudzu uzņēmumu cerības uz uzlādes pāļu nozari. Nozares insaiders paziņoja, ka neatkarīgi no tādiem enerģijas gigantiem kā State Grid, China Southern Power Grid un Sinopec, automobiļu un elektrības ražošanas uzņēmumi ir ļoti motivēti. Tādi elektrisko transportlīdzekļu uzņēmumi kā BYD un BAIC jau ir sākuši būvēt universālās uzlādes stacijas, un arī uzņēmumi tādās nozarēs kā Xuji Electric un Siemens ir sākuši attīstīt vai investēt uzlādes staciju būvniecībā. Saskaņā ar attiecīgiem aprēķiniem paredzams, ka nākamo piecu gadu laikā uzlādes staciju darbības apjoms pārsniegs 100 miljardus juaņu gadā. No dažādu nacionālo akciju perspektīvas sprādzienbīstams būs elektromobiļu uzlādes infrastruktūras būvniecība.
(3) Privātie investori raugās uz maksas iekasēšanas tirgu. Tā kā elektriskajiem transportlīdzekļiem katru dienu ir jāpapildina liels elektroenerģijas daudzums, uzlādes staciju darbība var radīt milzīgas uzlādes pakalpojumu priekšrocības. Salīdzinot ar degvielas uzpildes stacijām, elektrība ir salīdzinoši droša un ērta, un uzlādes stacijas var uzstādīt lielos daudzumos dažādās vietās. Atbilstoši investīciju apjomam tas var būt no kopienas lēnas uzlādes stacijām līdz automaģistrāles ātrās uzlādes stacijām, vienas stacijas darbībai un tīkla darbībai. Uzlādes staciju tirgus atvēršanai Ķīnas valsts tīkla korporācija nākotnē varētu vairāk koncentrēties uz pakalpojumiem un elektroapgādi, ļaujot uzlādes staciju celtniecībai pilnīgāk integrēties tirgū, un visi būs konkurenti tajā pašā tirgū. Tāpēc uzņēmumiem, kas nodarbojas ar akumulatoru ražošanu, ir svarīgi iepriekš sagatavoties un plānot. Maksas iekasēšanas un mijmaiņas tirgus ar novirzāmām politikām, potenciālo tirgu un ierobežotām investīcijām saskarsies ar ievērojamām uzņēmējdarbības iespējām.
(4) Lai gūtu ievērojamu peļņu, būs vajadzīgs zināms laiks. Mūsdienās papildus uzlādes iekārtu būvniecības plānu secīgai ieviešanai Pekinā, Tjaņdzjinā, Šanhajā, Hangdžou un citās vietās daudzas pašvaldības ir ierosinājušas arī jaunas idejas atbalsta uzlādes pāļu izbūvei dzīvojamos rajonos. Tas ne tikai mazina elektrisko transportlīdzekļu lietotāju "nobraukuma trauksmes" problēmu, bet arī būtiski un tieši veicina uzlādes pāļu ražošanas uzņēmumu pārdošanu. Tā kā ir svarīga pakārtotā pīlāra nozare jauno enerģijas transportlīdzekļu nozares ķēdē, uzlādes pāļu tirgus izredzes šķiet diezgan optimistiskas. Lai gan nozares perspektīvas ir nemainīgi optimistiskas, pašreizējā elektrisko transportlīdzekļu tirgus attīstība nav pilnībā nobriedusi. Trīs galvenie jautājumi, kas saistīti ar standartiem, plānošanu un zemi, kavē uzlādes pāļu būvniecību, un sistemātiska uzlādes pāļu būvniecība nav gluda.